最佳答案 - 由提问者1年前选出

怪莽
　如果一套"乱来"，出现错误，另外三套可以把它纠正过来。四余度操纵系统的优点是它可以允 许有"第二次故障"；缺点是飞机重量增加，成本上升、机务维修量增大。为了增强中低空和亚音速 条件下的机动性，LCA采用了自动前缘襟翼。这种前缘襟翼与机身背部两片减速板配合，还能改善 LCA的起降性能.不过据参与LCA设计的西方专家评价，这两项技术的收效并不像原先预计的那样 显著。

　　LCA的进气道设在翼根部位，在大迎角状态下气流可以较为"顺畅"地进入进气道。不过LCA的 进气口是"固定式"的，没有调节板或调节锥调节进气量大小，因此在高机动的空战条件下与发动机 的匹配上还要下些功夫。
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动力性能－基本相当

　　LCA在试飞阶段主要采用美国的F－404涡扇发动机，但印度不希望长期进口发动机，正投资数 亿美元，由国家中央燃气轮机研究中心（GTRE）自行研制一种名叫GTX－35VS卡佛里（Kaveri） 型涡扇发动机。这种发动机推力比F－404稍大，最大加力推力80千牛，不开加力最大推力50.7千 牛。"卡佛里"发动机重约1050千克，采用二级涡轮、3级低压压气机和6级高压压气机。从这些数据 看，与当前国外先进战机所用发动机水平相当。此外，该发动机设什时考虑了南亚地区高温天气的 环境因素，据说还具备一定的矢量推进能力。

　　超－7飞机则选用米格－29的改进型发动机RD－93．这种发动机最大推力49.4／千牛，加力推 力81.3千牛，其最大优点是可靠性高、耗油率低、维护简便、加速性好。目前虽未做到矢量推进， 但俄罗斯克里莫夫发动机科研生产公司（RD－93的研制者）已经成功地在米格－29的RD－33发动 机上进行了矢量推进技术试验，RD－93增加矢量推进能力也非难事。

　　LCA正常起飞重量8500千克，超－7正常起飞重量9100千克，两者的推重比分别大约为0.96和 0.92，可以说旗鼓相当。LCA使用了大量复合材料，而超－7使用的复合材料很少，飞机的推重比 仍能保持在0．9以上，足见其结构设计上的独具匠心。

机载电子设备－各有千秋

　　目前关于LCA的机载电子设备尚无非常详细的资料，据称其首先采用美国F－20"虎鲨"飞机使 用的APG－67雷达和瑞典JAS－39飞机上的PS－15A雷达，待印度与瑞典合作研制的雷达系统成功 后再做替换。LCA目前使用的APG－67、PS－15A雷达虽然也属第三代战机的机载雷达，但还难称 得上具有90年代先进水平。

　　LCA的电子设备还包括全球定位导航系统。激光惯性陀螺和前视红外跟踪装置等，据说还考虑 配装激光目标照射器短舱。飞机上的电路总线采用美国1553B标准。超－7的机载电子设备也用 1553B数据总线综合，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理 系统。敌我识别器、雷达告警接收机、箔条／曳光弹投放器和数据传输单元等。座舱的设备主要为 平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统。这些先进的雷达火控设备使超－7在对空任务中具有 常规攻击和超视距攻击能力；在对面攻击中具有常规攻击和精确攻击能力，并能进行精确导航和目 标识别。此外，超－7还可以加装前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。

武器系统－超－7"一边倒"

　　根据目前掌握的资料，LCA的固定武器为一门俄式GSH－23双管23毫米口径航炮，备弹220 发。射速3000发／分，LCA机翼下有6个挂架，机腹部一个挂架，最大外挂重量约4000千克。翼下 最外侧挂架可挂两枚格斗导弹，中间挂架用来挂副油箱，机腹和机翼内侧挂点可挂对地攻击武器。 LCA目前的火控设备只能制导格斗导弹，可供选择的导弹有苏制K－3（印度有仿制品）和法国的R －530，据悉印度目前正在研制一种中距空空导弹"阿斯特拉"（Astra），该型导弹采用雷达制导， 可"发射后不管"，不过要装备这种导弹还需待相应的雷达研制出以后，当然，LCA也能通过引进来 解决中距空空导弹问题。

　　超－7的固定武器为一门23－III型航炮，其性能优于俄制GSH－23航炮。超－7也有7个挂架， 最大外挂量3800千克，外挂种类包括近距空空导弹、中距空空导弹、常规/精确制导反跑道炸弹和 各种吊舱。供超－7选择的中国空空导弹有PL－5C，PL－9红外格斗导弹和R－27P中程拦射导弹， 全机可混挂6枚。另外，俄制和西方的空空导弹也能装在超－7上。如果实施对地／海攻击，超－7 还可选装中国和俄罗斯的反舰导弹及西方国家的空地导弹。