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Materials
DARPA maintains a robust and evolving materials program. Our approach is to emphasize those new materials opportunities and discoveries that might change way the military operates. In the past, DARPA’s work in materials led to such technology revolutions as new capabilities in high-temperature structural
materials for aircraft and aircraft engines, and the building blocks for the world’s microelectronics industry. Today, our materials work builds on this heritage and includes:
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?? Structural Materials: low-cost, ultra-lightweight structural
materials and materials designed to accomplish multiple
performance objectives in a single system
?? Functional Materials: materials with a nonstructural function
such as advanced materials for semiconductors, photonics,
magnetics, and other electronic materials
?? Mesoscopic Machines: materials that can be used for air or
water purification and harvesting water from the environment
?? Smart Materials and Structures: materials that can sense and
respond to their environment
?? Power Generation and Storage: materials focused on novel
ways to generate and store electric power; e.g., advanced fuel
cells and materials to extract energy from the environment.We have designed, built, and flown a micro-UAV with a truly multifunctional wing. The vehicle is capable of carrying visible and infrared cameras, chemical and biological hazard detectors, and communications packages. The 13-inch wingspan, 170-gram vehicle, named “Wasp,” is the first of its kind in which the load-bearing wing structure is also the battery powering the motor and sensor package. In its maiden flight last August, WASP flew continuously at 30 mph for 1 hour, 47 minutes. In comparison, the baseline normal wing vehicle, powered by a conventional primary cell battery, has an endurance of just 30 minutes.A final example is the Morphing Aircraft Structures program, which is developing technologies to create adaptive wings for air vehicles, enabling them to radically change their shape in flight. These technologies would allow an air vehicle to fundamentally and dynamically vary its flight envelope (much like a bird does) to perform multiple, radically different roles.Thus, we are developing a lightweight, actively controlled system of sensors (“nerves”), actuators (“muscles”), and structures (“skin and bones”) that mimic the ability of animals to adapt to widely changing environments and threats.The vision is to transform military air vehicles from large expensive systems of piloted aircraft to smaller systems of autonomous aircraft with multiple roles (such as locating and destroying targets) combined into a single aircraft, rather than requiring a large number of individual, single-role aircraft.
1 楼          时间:2007-11-25

材料

DARPA(美国国防部高级研究计划署)进行着一项前景光明且颇有进展的材料项目。我们的方法是重视那些也许可以改变军事运作方式的新材料的机会和发现。此前, DARPA 在材料方面的工作导致了许多技术革命,例如作为航空器和飞机发动机建筑材料的新的高温性能, 和为世界的微电子产业提供的元件。今天, 我们的材料研究工作建立在这些宝贵的遗产之上,包括:

建筑材料: 便宜、超轻的建筑材料和转为在单一系统中完成多功能任务而设计的材料。

功能材料: 非建筑材料,譬如先进的半导体、光学、磁性和其它电子材料。

精细设备: 用于空气、水的净化和从环境获得水的工艺。

智能材料和结构: 能感知环境并对环境有反应的材料。

能量的开发和储存: 重点是能以特殊方式产生和存放电力的材料。即, 先进的燃料单元和能从环境提取能量的材料。我们设计、制造并试飞了一种具有多功能机翼的micro-UAV飞行器。它可以携带可见光和红外照相机、生化危害探测器和通信包裹。它有13 英寸的翼展, 170 克的重量, 被命名为“黄蜂”, 是第一个承重机翼能够作为电池给发动机和传感装置供电的飞行器。在 8月的首航中,“黄蜂”以30英里/小时的速度连续飞行了1小时47 分钟。与其相比,以传统的电池带动的标准的普通飞行器只能维持30 分钟。最近的一个例子是变形飞行器项目。这种开发中的技术设计了一个适应性强的机翼,使航天器在飞行中彻底能够改变它的飞行状态。该技术允许飞行器彻底的和动态地改变其机翼(很象鸟),以执行多种完全不同的任务。 因而, 我们开发一种轻量级的、便于控制的系统,它拥有传感器 ("神经"), 执行器("肌肉"), 和结构("皮肤和骨头"),以模仿动物在变化很大的环境和威胁中的适应能力。该计划的目的是将军用航天器从巨大且昂贵的有人驾驶系统变成小型的自动控制系统,多个角色 (譬如定位和摧毁目标)集于一身,而不是许多独立的、角色单一的飞行器。
2 楼          时间:2007-11-25

材料 DARPA 维护一个健壮和演变的材料节目。我们的方法是 强调也许改变的那些新材料机会和发现 军事操作的方式。从前, DARPA 的工作在材料里导致了这样 技术革命作为新能力在高温结构 材料为航空器和飞机发动机, 和积木为世界的 微电子学产业。今天, 我们的材料运作修造在这份遗产和 有: 页11 14 ?? 结构材料: 便宜, 超轻量级结构 材料和材料设计完成倍数 表现宗旨在一个唯一系统 ?? 功能材料: 材料以一个nonstructural 作用 譬如先进的材料为半导体, photonics, magnetics, 和其它电子材料 ?? Mesoscopic 机器: 可能被使用为空气或的材料 水净化和收获水从环境 ?? 聪明的材料和结构: 能感觉和的材料 反应他们的环境 ?? 发电和存贮: 材料集中于小说 方式产生和存放电力; 即, 先进的燃料 细胞和材料从环境提取能量。 我们设计了, 修造, 和飞行一微UAV 与一真实地多功能 翼。车是能运载可看见和红外照相机, 化学制品 并且生物危险探测器, 和通信包裹。13 英寸 翼展, 170 克车, 命名了"黄蜂," 是的第一 承重翼结构并且是电池供给马达和传感器动力 包裹。在它的少女飞行上, 8月黄蜂连续飞行在30 哩/时为 1 个小时, 47 分钟。在比较, 基础线正常翼车, 供给动力 由一个常规原电池电池, 有30 分钟的耐力。 一个最后的例子是Morphing 航空器结构节目, 显现出 技术创造能适应的翼为航空器, 使能他们对根本地 改变他们的形状在飞行中。这些技术会允许航空器 根本上和动态地变化它的飞行状态(很象鸟) 执行多个, 根本地不同的角色。 因而, 我们开发一位轻量级选手, 活跃地控制系统传感器 ("神经"), 仿造的作动器("肌肉"), 和结构("皮肤和骨头") 动物的能力适应广泛改变的环境和威胁。 视觉将变换军用航空器从大昂贵的系统 被驾驶的航空器对自治航空器更加小型的系统以多个角色 (譬如位于的和毁坏的目标) 结合入一个唯一航空器, 宁可 比要求很大数量的个体, 唯一角色航空器。
3 楼          时间:2007-11-25

先问下你做什么工作的,这些是从什么地方找的
材料 国防部高级研究计划局维护一个健壮和演变的材料节目。 我们的方法将强调那些新的材料机会,并且也许改变方式军事的发现经营。 从前,国防部高级研究计划局的工作在材料在高温结构材料导致了这样技术革命象新的 能力为航空器和飞机发动机和积木为世界的微电子学产业。 今天,我们的材料在这份遗产运作修造并且包括:14执行第11页 结构材料: 便宜,超轻量级结构 材料和材料在一个唯一系统 执行设计实现多个 性能目标 功能材料: 材料以一个nonstructural作用 例如先进的材料为半导体、photonics、 磁学和其他电子材料 执行 Mesoscopic机器: 可以为空气或水净化 使用和收获水从环境执行 的材料 聪明的材料和结构: 可能感觉和反应 他们的环境执行 的材料 电力发动和存贮: 材料集中于新颖的 方式引起和存放电力; 即,先进的 提取能量的燃料电池和材料从环境。我们设计了,修造和飞行一微UAV用一个真实地多功能翼。 车是能运载可看见和红外照相机、化工和生物危险探测器和通信包裹。 13英寸翼展, 170克车,命名了“黄蜂”,是承重机翼结构也是供给马达和传感器包裹动力的电池的第一。 在它的少女飞行上8月,黄蜂连续飞行在30哩/时1个小时, 47分钟。 在比较,基础线正常翼车,供给动力由一个常规原电池电池,有30分钟的耐力。一个最后的例子是变体的航空器结构节目,开发技术创造能适应的翼为航空器,使他们在飞行中根本地改变他们的形状。这些技术将允许航空器对根本上和动态地变化它的飞行状态(很象鸟)执行多个,根本地不同的角色。因此,我们开发仿造动物能力适应广泛改变的环境和威胁的一个轻量级选手、活跃地控制系统传感器(“神经”),作动器(“肌肉”)和结构(“皮和骨”)。视觉是变换军用航空器从被驾驶的航空器大昂贵的系统对自治航空器更加小型的系统以多个角色(例如位于的和毁坏的目标)被结合入一个唯一航空器,而不是要求很大数量的个体唯一角色航空器。
4 楼          时间:2007-11-25

http://fanyi.cn.yahoo.com/这个网址.这是YAHOO的在线翻译.好用。 我一直在用。
5 楼          时间:2007-11-25

教材版本保持了强劲的发展和材料的程序. 我们的方针是,强调这些新材料的机遇和新发现,可能会改变这样的军事运作. 在过去, 规划署的工作材料,导致这种技术革命是新的能力,在高温结构材料用于飞机和飞机 引擎,以及积木为世界的微电子产业. 今天,我们的材料工作借助这个遗产包括: 11页14 ? ? 结构材料:低成本,超轻结构材料,旨在实现多重绩效目标的单一系统? ? 功能材料:材料与nonstructural功能,例如先进的材料,半导体,光电子, magnetics ,以及其他电子材料? ? 细观机器:材料,可用于空气或水的净化和收割的水环境? ? 智能材料和结构:提供的材料,都可以感受到,对他们的环境? ? 发电及储存:物资集中在以新的方式来产生和贮存电能; 例如, 先进燃料电池及材料提取能量从environment.we所设计建造的, 然后飞到一个微型无人机以一个真正的多功能联队. 车上可搭载可见光和红外线摄影机,化学和生物性危害的探测器,一揽子通信. 13寸的翼展, 170克的汽车, 命名为"黄蜂" ,这是首次在其中承载机翼结构也是电池提供动力 电动机和传感器方案. 在其处女航于去年八月,黄蜂飞赴连续30 mph 1小时47分钟. 相较之下,正常基线座车,由一个传统的小电池, 有耐力仅仅30 minutes.a最后一个例子是变形的飞机结构方案 这是发展技术来创造自适应机翼飞行器, 使他们彻底改变其形状飞行. 这些技术将使航空车辆根本和动态改变其飞行包(像鸟儿一样) 演出多,迥异roles.thus ,我们正在制订一项轻量级,积极控系统感应器( "神经" ) ,驱动器( "肌肉" ) , 和结构( "皮肤与骨骼" )是模仿能力的动物来适应广泛变化的环境和threats.the远景 是把军事航空车辆由大而昂贵的系统,驾驶飞机以较小的系统自主性飞机 多重角色(如寻找并摧毁目标)结合成一个单一的机 而不需要大量的单项单作用机.
 
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