摩托车电启动不了,跟蓄电池电量有关系吗?

最佳答案 - 由提问者10个月前选出

摩托车电启动不了,虽然其中的原因很多，但跟蓄电池电量有直接的重要的关系。下面介绍供电及实践经验：


在实际使用当中发现有许多模棱两可的故障现象，给许多修理工带来了麻烦，也耽误了车主们的宝贵时间。由于充电系统的修复，不见得是立竿见影的效果，同样的现象但故障原因不同，使许多修理人员百思不得其解。这也是由于无专用检测仪表和缺乏一定的经验造成的。
　　摩托车的充电系统由磁电机、整流稳压器、电瓶组成。由于这其中某一个部件出现问题都会表现为电瓶亏电、电启动失灵，且这些部件用替换法来维修也不是每个修理店能轻易做到的事，万一判断失误则不但问题未解决，还会带来一引起经济纠纷。

　　磁电机需要提供充足的电能，它由磁铁转子、线圈定子组成，影响其性能的是磁铁的磁场强度，线圈的技术状态，如是否局部烧毁短路，有局部搭铁现象、断路等，最简单直接的判断方法是启动车，双线和三线不搭铁输出的车型（如FXD125、GS125等）将其输出线头直接划火，怠速时火花都比较强，大油门更强，但对搭铁不能有火花，否则有搭铁现象，要检查原因；双线搭铁输出车型（如JH70、光阳豪迈125等），将其输出线对搭铁线划火应有强烈火花。以上现象大致表明磁电机输出正常。另外更直观的做法是在输出端直接接一个12V35W的大灯，轻加油门灯雪亮则表明磁电机输出基本正常。

　　整流稳压器的功能是将磁电机输出的交流电整流稳压成合适的直流给电瓶充电。由于其技术指标比较严格，且由于短路稳压方式在脱开电瓶时测量不准确，是广大维修人员比较头痛的难题，这里提供一个检测短路整流稳压器稳压数值最简单的方法：买一个35伏6800微法的大电容，接在电瓶充电线上，启动车，将电瓶甩开，轻加油门，测量电容两端直流电压，6伏车在7.2伏左右正常，12伏车在14~15.5伏为正常（低于14伏会导致开大灯工作时亏电，高于15.5伏会使电瓶过充而寿命减短），以上可大致判断整流器是否政党当然也可以直接测电瓶两端电压及充电电流（由于受电瓶影响较大，比较容易误判），6伏车由6.8伏上升为7.2伏，12伏车电压由12.7伏上升到14~15.5伏，电流逐渐减小（开大灯时电压不能下降）为正常。目前新出的开关整流稳压器可测出稳定的直流电压，非常直观，开大灯时轻加油门电压值在规定范围内为正常。

　　电瓶的功能是储存电量。这有个容量问题，也是导致故障难判别的主要原因。其故障有：一、容量下降。充电电压轻易达到了15伏左右（6伏车7.2 伏），但一使用电启动或打开大灯，电压就急剧下降；二、内部有局部短路，充电电压很难上升到规定值，充电电流始终很大，使用电启动几次后电就没有了或放置一段时间后无法使用电启动。有的严重发热，电解液干得很快。电瓶的技术情况比较复杂，特别是新电瓶也有这种现象，搞得无从下手。

下面是一些故障实例：

一、 一辆GS125，经常亏电，充一次用几天，晚上根本不能用大灯。先后换过电瓶、整流器、发电机线圈均未能解决问题。

故障排除：启动车，测电瓶电压，在13伏左右无上升趋势，拔出磁电机输出三根黄线，测交流电压，怠速时有20伏左右，似乎正常，但两根黄线划火却仅有微弱火花，用12V35W大灯试验，加大油门才勉强发亮，表明发电不足。测线圈正常，无搭铁现象，拆开磁电机感觉不出磁力的下降，但换上新转子试车，怠速时12V35W大灯很亮，装复充电电压为14伏，开大灯电压也不下降。

二、 一辆GN125，晚上经常亏电，换过整流器、电瓶，未解决问题。

故障排除：测量磁电机三根输出黄线、电阻，正常。但对搭铁也有电阻，启动车，三线间划火，火花比较强烈，但对搭铁也有火花。表明线圈有问题，拆开磁电机，发现线圈被打烂，检查是启动盘裂开的碎片造成，更换相应零件后，启动车测电瓶电压14伏，开灯也不下降，故障排除。

三、 一辆新大洲腾云125骑式车，白天行车正常，晚间行车灯光暗淡，电启动失效。

故障排除：启动车，测电瓶电压，为13.5伏，开灯有下降趋势，取电容并在充电线上，甩开电瓶测整流器稳压值为13.5伏，太低，换一整流器，充电电压为15伏，故障排除。

四、 一辆LJ125踏板车，经常亏电，充一次电用几天，有时启动车后骑5公里仍然无法使用电启动，由于充电机可充进机，故怀疑整流器和发电机有问题，但换用新型的开关稳压器和新线圈仍未解决问题，仅略有改善。

故障排除：启动车，测充电电压，为14.8伏，正常，开灯电压也不下降，但怠速时电压下降很快。使用电启动两次后就没电了，属电瓶容量变小，换一能用的旧电瓶，刚装上也不能用电调动，用脚启动后五分钟后熄火，马上就可以使用电启动了，换新电瓶，故障排除。该故障因充电后可用几天，一般不会怀疑是电瓶。

五、 一辆川崎VN1500，电瓶损坏后换新电瓶，仅用了几天便没电了，充电后用了几天又亏电，怀疑是整流器有问题，换用开关稳压整也一样，测磁电机输出正常。

故障排除：启动车，没电瓶电压14.8伏，开在灯仍为14.8伏，表明充电良好，属电瓶问题，换新则故障排除。该故障易怀疑整流器或磁电机，因电瓶新换且用充电机可充上电。

六、 一辆JD125骑式车，电瓶水干得很快，且容易不足。

故障排除：启动车测充电电压，为15伏，开灯下降为14伏，表明充电电流很大，接上充电测试仪，测得充电电压15伏，充电电流6A，表明整流器正常，属电瓶内部有短路现象，换新则故障排除。该故障易判断为整流器值过高充电过大。

七、 一辆光南光阳125T-2踏板车，电瓶没电，拆下电瓶检查充电系统为8伏，换了一个新电瓶白天正常，晚上用了一下大灯电瓶就没电了，充好了电故障依旧。

故障排除：启动车甩开电瓶测充电电压为8伏，开灯下降为2-3伏，表明整流器故障。换了一个新稳压器，再检查充电系统为6-8伏，开大灯电压为12伏以上，大灯在没有电瓶的情况下也很亮。经使用后，再也没有出现电瓶电不足的故障。